В рамках Женевского автосалона состоялась премьера электрического хэтчбека Renault 5.

Renault 5 построен на новой платформе AmpR Small — это преемник «тележки» CMF-BEV. Передняя подвеска хэтчбека адаптирована от Clio/Captur, сзади используется «многорычажка» — в сочетании с «короткой» рулевой рейкой и передним приводом это дает электрокару управляемость на уровне Megane E-Tech. Отдельного внимания стоит и тормозная система: в ней педаль тормоза не связана с гидравликой, а электронный блок в зависимости от ситуации включает рекуперацию или же задействует обычные колодки — причем переход практически незаметен для водителя. Силовых установок — три на выбор: 70 (95 л.с., 215 Нм), 90 (120 л.с., 225 Нм) и 100 киловатт (150 л.с., 245 Нм).

Renault довольно успешно перенесла ретростилистику оригинальной модели, разбавив её LED-фарами с модулями-«зрачками» и индикатором заряда батареи на капоте с цифрой «5», который вспыхивает при приближении водителя. Салон — дань уважения омологационному R5 Turbo. Для обивки сидений на некоторых версиях используется деним, сотканный из полиэстеровых нитей, полученных после переработки старых пластиковых бутылок. Руль и теплоизоляция сделаны из материалов на основе биосырья. Впервые в истории марки машина оснащена виртуальным ассистентом Reno, подключенным к искусственному интеллекту ChatGPT.

В продажу «пятерка» поступит осенью 2024 года. Начальную цену французы обещают удержать в районе 25 тысяч евро, хотя на старте предложат версии подороже: Techno и Iconic Cinq.