Женевский автосалон — один из самых интересных по количеству представленных красивых автомобилей. Мы решили собрать самые «вкусные» новинки, которые ждем на нашем рынке в ближайшем будущем.
Audi A6
Новая «шестерка» показалась интересной не только российским журналистам. Вокруг новинки от Audi собралась толпа представителей СМИ со всего мира. Роскошный седан потрясающего цвета притягивает внимание, цепляет и возбуждает желание!
Ожидается, что новинка будет представлена в России в четырех модификациях. Для создания Audi A6 была выбрана новая платформа VW Group MLB EVO. Мощность у A6 будет варьироваться в зависимости от объема двигателя от 204 до 340 «лошадок».
Новинка стала еще больше походить на флагманскую Audi A8, причем не только снаружи, но и внутри — в салоне увеличилось пространство для ног пассажиров заднего ряда, пространство над головой и на уровне плеч. Интерьер также повторяет убранство уже дебютировавших A8 и А7. Кроме того, по аналогии с «семеркой», новинка научилась динамическому управлению всеми четырьмя колесами.
Ждем новинку у наших дилеров к осени 2018.
BMW X4
Еще более спортивный, еще более современный спортивный кросс-купе приедет к нам с семью бензиновыми и дизельными двигателями 2.0 и 3.0. Передняя часть и салон полностью повторяют X3, а вот задняя часть у «икс-четвертого», как и положено, оригинальная.
Hyundai Santa Fe
Флагманский внедорожник Hyundai Santa Fe новой генерации получил радикально новую внешность, просторный семиместный салон и множество электронных помощников. В гамме силовых агрегатов значится бензиновый мотор и дизель. Натянутый бампер на капот нового «Санте фе» пришелся мировой общественности по вкусу. Автомобиль стал крупнее, просторнее и вместительнее.
Особый акцент корейский производитель сделал на заботе о детях: автомобиль получил уникальную систему распознавания пассажиров. Если водитель вышел из машины и забыл кого-то в салоне, автомобиль подаст звуковой и световой сигналы, а также пришлет уведомление на смартфон. Сделано это для того, чтобы беспечные родители не бросали своих отпрысков в машине на солнцепеке — в США от этого каждый год погибают десятки детей. В случае с Россией дети, скорее умрут от холода в незаведенном автомобиле. Или от столкновения с пьяным шумахером. Но скорее всего эта функция будет отключена для российского региона.
Еще одна подозрительная система заблокирует двери, если пассажир хочет выйти из машины, но датчики зафиксировали снаружи приближающийся автомобиль или велосипедиста.
Продажи новинки в нашей стране запланированы только на 2019 год.
Jaguar I-Pace
«Ай-пейс» приводится в движение парой электромоторов, расположенных на обеих осях, а запас хода, по словам англичан, может достигать почти 500 км.
Дизайн почти не отличается от показанного ранее концепта — короткий капот и большая кабина. Фары и решетка выполнены в узнаваемом ягуаровском стиле, а утапливаемые дверные ручки — как в родственном Range Rover Velar. Интересно, что на пятой двери нет дворника: из-за выверенной аэродинамики заднее стекло якобы не пачкается. Дизайнеры и инженеры просто не ездили по русским дорогам!
Кузов почти целиком из алюминия. Он прочный и легкий. Заявленная дальность хода — 480 км. От стокиловаттной системы аккумулятор можно полностью зарядить за 40 минут. В России сетей с такими характеристиками не сыскать днем с огнем. Но даже при мощности 50 кВт зарядка займет полтора часа. Если «присосаться» к бытовой сети и оставить машину ночевать, то за 10 часов аккумулятор «заправится» на 80%.
В распоряжении I-Pace сразу два электромотора (один вращает передние колеса, другой — задние) собственной разработки. Суммарная мощность двигателей — 400 л.с., крутящий момент — 696 Нм. Этого хватает, чтобы катапультироваться до сотни за 4,8 секунды. Максимальная скорость составляет 200 км/ч. Рекуперационного торможения — два уровня: низкий и высокий. В последнем случае машина способна сама остановиться (уровень замедления 0,2g), если отпустить акселератор. Такой стиль вождения ягуаровцы называют Single pedal driving. Дескать, одной педали для большинства дорожных ситуаций будет вполне достаточно.
В России премьеру с нетерпением ждем осенью.
KIA Ceed
Третье поколение весьма кстати — некогда один из бестселлеров корейской марки начал пробуксовывать: в феврале на фоне впечатляющего общего роста продаж Kia в России (+44% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года) cee’d прибавил лишь один процент (хуже дела только у Квориса).
Вы обратили внимание, что вместо замороченного названия cee’d у него теперь нормальное имя — с заглавной буквы и без апострофа? Давно пора! В Европе автомобиль будет продаваться преимущественно с турбомоторами 1,0 и 1,4 л, но машинам в российской спецификации наверняка сосватают силовые агрегаты попроще.
Пропорционально новый Ceed — это иной автомобиль для восприятия. В первую очередь из-за более широкой задней стойки, как бы сдвигающей кабину назад. К тому же по сравнению с предшественником хэтчбек ниже на 23 мм и шире на 20 мм при неизменной колесной базе.
В том, что Kia Ceed появится у нас, сомнений нет. Вот только когда это произойдет, пока доподлинно неизвестно.
Lexus UX
У мини-Лексуса, дебютирующего в Женеве, есть побратим в стане Тойоты — это паркетник CH-R, который появится в России в этом году. Однако по начинке машины могут отличаться: для UX заявлены 2-литровые бензиновые моторы нового семейства Dynamiс Force, в том числе и в составе гибридной силовой установки. А в какой спецификации кроссовер попадет в наши края, можно лишь гадать. Но то, что рано или поздно это произойдет, мы не сомневаемся: потенциал у «ю-икса» на нашем рынке колоссальный.
В основе конструкции Lexus UX – новая платформа GA-C, применение которой, как заявляют в японской компании, обеспечило кроссоверу сверхнизкий центр тяжести, высокую жесткость кузова и, как следствие, управляемость на уровне премиального хэтчбека.
На первых порах новый Lexus UX станет доступен в двух версиях: бензиновой UX 200 и «гибридной» UX 250h. Двухлитровый мотор на UX 200 работает в паре с новым вариатором Direct Shift-CVT с эффектом «переключения передач».