Сегодня, 29 августа, состоялся пресс-день ММАС-2018. В этом году на московском автошоу нет ни одного «европейца» (разве что Renault, который уже вовсе не «француз»), посетителей ждут сплошь российские и азиатские премьеры. Зато какие!
Renault
Рено порадовал нас мировой премьерой — кроссовером Arkana. Производство пока еще предсерийного кроссовера начнется во второй половине 2019 года на заводе в Москве. Информации о двигателях пока нет, объявили только, что это будет «абсолютно новый, суперэкономичный, мощный мотор» — вероятно, речь идет о популярных сейчас турбированных малолитражках. Интерьер автомобиля тоже скрыт. Зато экстерьер не подкачал — покатая крыша, «спортивные» линии кузова, единая линия головной оптики и решетки радиатора.
Aurus Senat
Сразу два автомобиля показал новый российский люкс-бренд Aurus: седан Senat и Senat Limousine. Все автомобили бренда, среди которых планируются еще микроавтобус «Арсенал», кроссовер «Комендант», мотоцикл и внедорожник, предназначены для высших эшелонов власти. Лимузин Senat мы все увидели в мае на инаугурации президента, на выставке нам показали уже предсерийные автомобили. Информации по ценам пока нет, появятся они только в январе, тогда же начнутся и продажи — поговаривают, что цена будет около 10 миллионов рублей. Новой информации, кроме уже доступной, на презентации не озвучили: модульная платформа «Кортеж», полный привод, 9-ступенчатая АКПП отечественного производства фирмы «Kate», гибридная установка, 4,4-литровый V8 мощностью почти 600 сил. За год планируют продавать не более 70 автомобилей. Да к черту условности: вот, смотрите, наслаждайтесь, новый русский Роллс-Ройс!
KIA
Бренд KIA Motors представил четыре обновленных модели: хэтчбек Ceed, универсал Ceed SW, седан Cerato и кроссовер Sportage. Спортейдж в спецверсии GT-Line Европе покажут только на Парижском автошоу, а мы уже успели его оценить.
Cerato появится у дилеров уже в октябре этого года. Официальный старт продаж нового Ceed — сегодня, 29 августа, впрочем, мы уже заметили новинки на дорогах столицы. Информации о том, когда появится Ceed в кузове универсал, пока нет. Новый Ceed стал длиннее, шире и ниже предшественника.
LADA
Лада по-настоящему нас удивила, показав пять новинок. Правда, некоторые из них были известны заранее.
Lada Granta
Новое семейство Granta состоит из седана, хетчбэка, лифтбэка, универсала и кроссового универсала. Все модели внешне обновлены в соответствии с дизайнерской X-концепцией бренда. Увеличен логотип LADA на решетке радиатора, задний регистрационный номер теперь крепится не на бампере, а на багажнике. Не смейтесь, но благодаря новой ИКС-графике, аэродинамика Гранты улучшилась аж на 1,5%! Внутри дизайн тоже обновился и стал чуть более современным: белая подсветка приборов, молдинги с узорами, рычаг коробки — теперь с хромированными и глянцевыми вставками. Говорят, что поработали над шумоизоляцией в салоне, а также над креслами (появились боковая поддержка, подголовники и возможность регулировать кресло водителя по высоте).
Lada Vesta Sport
В компании ответственно заявляют, что перенесли успехи раллийной Лады в городской автомобиль и создали Vesta Sport. В оформлении использован красный цвет, «спортсменку» поставили на 17-дюймовые колеса, занизили на 16мм, а зеркала отделали черным глянцем. В спорт-версию Весты установили бодрый «разогнанный» 1,8-литровый двигатель мощностью 145 л.с. Производитель нас уверяет, что Vesta Sport — это эталон саунд-дизайна, ведь на низких скоростях звук выхлопа глушится, а при резвом наборе скорости «прострелам» позавидуют спорткары!
Lada Vesta Cross
Новинка, по заверениям тольяттинцев. займет свободную нишу, основав своим появлением новый сегмент. «LADA умеет создавать новые неординарные модели автомобилей, дающие своим обладателям уверенность в любых обстоятельствах благодаря расширенным функциональным возможностям, красиво упакованным в мощный и рельефный силуэт» — говорят представители автозавода.
Новинка выглядит также, как ее предшественница — LADA Vesta SW Cross. В седан установили 1,8-литровый мотор на 122 л.с., работающий в паре с МКПП. Но благодаря современной «прошивке» двигатель получил улучшенную динамику. Кроме того, для LADA Vesta Cross предусмотрено еще два варианта комбинации силовых агрегатов и коробок:
- 1. 1,6 л (106 л.с.) МКПП;
- 2. 1,8 л (122 л.с.) + АМТ.
Говорят, что новый АМТ даже не «козлит» в пробках и ведет себя прилично.
LADA XRAY Cross
Помимо «внедорожного» бампера, автомобилю создали новый контрастный интерьер в черно-оранжевых цветах. Бонусом к нему прилагаются новые кресла и увеличенная длина салона (это добавило 25 мм заднему ряду), а сложенные задние сидения создают ровный пол с багажником. Но главное новшество — это появление селектора переключения режимов движения. Esc-ON — «базовый» режим, Sport — включение противобуксовочной системы и контроля устойчивости. «Снег и грязь» — этот режим позволяет больше пробуксовывать ведущим колесам, а отключение функции происходит автоматически на скорости 54 км/ч. Режим «Песок» повышает чувствительность электронного дифференциала. Режим SSC-Off отключает системы контроля, кроме ABS.
Главная премьера стенда — концепт LADA 4×4
Атлет, созданный в ИКС-стилистике, воистину мужественен. Матовые вставки, граничащие с хромированными выштамповками, светодиодные фары и металлическая накладка бампера соседствуют с купеобразным кузовом и 21-дюймовыми дисками.
Да, это всего лишь концепт. Зато какой! Предыдущие концепты у Лады реализовывались в серию за 2 года — по крайней мере, почти все: X-Code пока «в серию» не пошел. Конечно, внешний облик для реальной модели изменится, и мы прогнозируем, что результат станет похож на современный Дастер. Но не будем загадывать — подождем.
Lifan
Лифан — наиболее популярная китайская марка у российского потребителя. Компания в рамках московского автошоу показала конкурента Toyota Highlander — большой внедорожник Lifan X80. Передний привод, 2-литровый турбированный движок с 192 «лошадками» и 6-ступенчатый АКПП или «механика» на выбор. Интерьер — типично китайский «премиальный»: дермантин и пластиковые вставки «под дерево». Зато нет так знакомого владельцам ранних китайских машин запаха пластика в салоне.
Еще две «новинки» — уже знакомые X70 и Myway, успевшие засветиться в России. Минивэн M7 нам еще не знаком, а в Китае уже всем надоел. Электрокар и вовсе построен на базе «не зашедшего» в России Murman.
Haval представил очередной молодежный кроссовер
Серийную версию концепта показал лидер китайского премиума — Haval. По габаритам кроссовер F7 схож с RAV4. Новинку F7 будут собирать на новеньком заводе под Тулой. Динамические характеристики пока не известны, но уже есть информация о двигателях: 1,5- и 2-литровые со 150 и 190 л.с. соответственно. Стоимость новинки не уточняется, в продажу модель поступит весной, но производитель рассчитывает на молодую аудиторию — серия F позиционируется как молодежная, а значит, у нас есть шансы на приемлемый ценник.
GEELY
Китайская компания представила сразу несколько новинок: кроссовер SX11, седан GE, а также обновление двух моделей — Emgrand 7 и Emgrand X7.
Кроссовер SX11 по внешнему виду больше похож на «завышенный» хэтч. Двигатель — как сейчас модно: 1,5-литровый с турбиной, коробка на выбор — вариатор или 5-ступенчатая МКПП, привод — только передний. Зато опционально доступны панорамная крыша, адаптивный круиз, помощь при старте на склоне и т.п.
Гибридный седан GE получил начинку от Volvo: двигатель на 1,5 литра и 150 «лошадей» работает в связке с электромотором и 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.
GAC — возможно, новый премиальный китайский бренд на российском рынке
Ни один автомобиль, привезенный компанией на выставку, не прошел сертификацию и не получил ОТТС, поэтому станет ли GAC вообще продавать машины в России, неизвестно. Поэтому просто запомните, что нам привезли: кроссоверы GE3, GS4 и GS8, седан GA8 и микроавтобус GM8. Внутри автомобили собраны хорошо, выглядят конкурентноспособно, вполне могут претендовать на конкуренцию с другим премиальным «китайцем» — Haval. Жаль, правда, что девушки-модели на стенде GAC оказались самыми неформатными и кривыми. Впрочем, у Лады вообще вместо моделей стояли менеджеры! Что еще написать о моделях возможно-нового-китайбренда, мы не знаем — информации практически нет. Подождем — возможно, когда-нибудь машины концерна из Гуанчжоу появятся на наших дорогах.
Hyundai показал все, на что способен: новый Santa Fe
Новинка от Hyundai будет продаваться у нас с двумя вариантами двигателей — 2,2-литровым дизелем на 200 сил и с 2,4-литровым бензиновым на 188 л.с. В «минималке» внедорожник обойдется в 2 млн — именно столько предлагается заплатить за бензиновый мотор с АКПП и полным приводом. Дизельная версия обойдется максимально в 2,7 млн.
Корейцы делают акцент на том, что автомобиль семейный — и заранее анонсируют и 5-, и 7-местную версию. Упор сделан не только на вместимость и количество посадочных мест, но и на безопасность: только рассказ о функции принудительной блокировки дверей занял у представителей марки 10 минут. Еще стоит ожидать премиальную аудиосистему и продвинутую мультимедиа.
Будущее здесь: беспилотное Яндекс-такси
Конечно, это пока еще не такси. Не каждый еще готов передвигаться со скоростью, не превышающей 20 км/ч. Да и Яндекс-таки еще не всем готовы предоставить беспилотные автомобили в аренду. Зато водитель этой машине, собранной на базе Toyota Prius, не нужен!
Сидеть в машине, которая едет сама — это прикольно, необычно и даже почти не страшно! Ждем, когда будущее доберется до дорог общего пользования в больших масштабах.
Электрокар из будущего и седан из настоящего: «Keep calm and love Volkswagen»
Никому не ясно, принимает ли VW участие в ММАС или просто поставили шатер и парк искусственных препятствий рядом с Крокусом. В официальной программе презентаций VW заявлен не был, находится шатер на парковке Крокуса, сотрудники выставочного комплекса отказываются даже показать, как пройти к шатру. Зато представительство Фольксвагена пригласили наших коллег из Петербурга на выставку. А также показали новинки: седан Arteon и электрокар I.D.
