В Лос-Анджелесе состоялось открытие автосалона, куда приехали самые культовые, самые быстрые, самые дорогие, самые интересные и самые необычные новинки. Почти все представленные на моторшоу новинки вот-вот станут серийными: на этот раз производители сконцентрировались на реальном положении дел, а не на концепт-карах. Чем всех удивил Форд Мустанг, сколько стоит роскошный кроссовер Астон Мартин, чем Ауди собирается сразить Ламборгини Урус: быстро рассматриваем главные премьеры моторшоу.

Aston Martin DBX

DBX — первый кроссовер Aston Martin. Мода на кроссоверизацию добралась и до премиальных брендов: сначала Porsche Cayenne и Jaguar F-Pace, затем Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, теперь Aston Martin DBX. Стартует премиум красавчик с отметки 14 млн 200 тыс. руб.  DBX представляет собой алюминиевое шасси спорткара DB11 с битурбированной четырёх­литровой V8 от Mercedes-AMG мощностью 550 сил, девятиступенчатым автоматом и полным приводом с электронно­управляемой раздаткой. Активная пневмоподвеска помогает быстро проходить гоночный трек, зажимая аморти­заторы, и лезть в полуметровый брод, поднимая кузов на 235 мм. А ещё это первый Aston Martin, который способен ускоряться до сотни за 4,5 секунды и, при необходимости, буксировать почти трёхтонный прицеп. Кто ждал такого комбо от британцев — вознаграждены.

Появится в продаже красавчик уже в 2020 году.

VW ID Space Vizzion

Технически электрическая новинка от Volkswagen — это концепт. Но этот универсал появится в серийном производстве уже в 2021 году. В базовой версии модель будет заднеприводной, задне­мотор­ной и 279-сильной, а за доплату предусмотрен дополни­тельный электромотор спереди — с ним «сарай» становится полноприводным и может ускоряться до сотни за 5,4 секунды, а затем — до ограничителя в 175 кило­метров в час. Запас хода новинки по циклу WLTP — до 590 километров.

Mini JCW GP

Самый крутой Mini — это 306 лошадиных сил, 5,2 секунды до сотни, 265 километров в час и тираж в 3000 машин. Прежде такой мощи не было, и новый GP точно отметится в истории британской компании. Трековая ориентация новинки прослеживается не только в обвесе с широкими арками и огромным антикрылом, но и в доработанном шасси, хотя в глаза бросается лишь заниженная подвеска. Аморти­заторы GP ниже и жёстче, тормоза с четырёхпоршневыми суппортами мощнее, перенастроенная электроника умнее и помогает ехать быстрее, а механический дифферен­циал лучше раскрывает потенциал переднего привода.

Для поездок всей семьёй JCW GP не годится: сзади нет сидений, а простран­ство за передними креслами занято толстой поперечной распоркой. Но для трек-дней новинка подходит идеально. Фанатам осталось узнать время JCW на Нюрбург­ринге, а покупателям — поторопиться, чтобы отдать минимум 45 750 долларов за хот-хэтч. Появится новинка уже в наступающем 2020 году.

Audi e-tron Sportback

Audi превратили электрический e-tron кроссовер в купе: заваленные задние стойки, более приземистый силуэт и диодные фары с хитрыми микро­зеркалами внутри. А также улучшили запас хода  — на одной зарядке в цикле WLTP купе-кроссовер может проехать до 446 кило­метров, что на 10 км больше, чем у «обычного» e-tron. Секрет — в обтекаемости новинки и снизившемся с 0,28 до 0,25 коэффи­циенте лобового сопротив­ления. Вдобавок, помимо 360-сильной версии 55 quattro, для e-tron Sportback предложена базовая, 50 quattro — на 313 сил и с 71-кило­ваттной батареей. Запас хода такого купе-кроссовера скромнее: 347 км. Зато ниже и цена: от 71 350 евро (около 5 050 000 ₽).

Ожидаем новинку в 2020 году.

Audi RS Q8

Ещё один купе-кроссовер от Audi имеет меньше общего с электри­чеством, зато при этом неприлично заряжен. RS-версия Q8 — это 600 лошадиных сил, 800 ньютон-метров макси­мальной тяги и 3,8 секунды до сотни! Мощь! Ещё до дебюта на салоне новинка с мотором от RS6 проехала по Нюрбург­рингу быстрее прошлого «чемпиона», Mercedes-AMG GLC 63 S, чем обеспечила себе статус рекорд­смена среди кроссоверов. А в Лос-Анджелесе подтвердилась цифра в 306 километров в час, что позволило RS Q8 считать себя круче Lamborghini Urus. Пусть на 1 км/ч, но всё же круче. Ждем в 2020 г!

Ford Mustang Mach-E

Первый Mustang, ставший кроссовером. Первый серийный электрокар новой эры Ford. Вокруг Mach-E очень много шума: слишком непривычной для фанатов пони-кара получилась новинка. Платформа с элементами из композита и алюминия спроекти­рована с нуля. В зависимости от версии (и количества моторов) привод «электро-Мустанга» может быть задним или полным, мощность топовой модифи­кации GT составляет 465 лошадиных сил, а запас хода самой «дальнобойной» доходит до 600 километров! При этом Mach-E практичен: у него салон на пятерых и два багажника: на 402 и 100 литров.

Ford планирует приступить к продажам в конце следующего года по цене от 43 895 долларов (2,8 млн. ₽). Топ-вариант Mustang Mach-E GT придётся подождать до 2021 года.