Компания Skoda раскрыла информацию о «заряженном» Kodiaq RS: «заряженный» кроссовер получил самый мощный дизель, полный привод, адаптивные амортизаторы, а также систему изменения звука двигателя Dynamic Sound Boost. И вся эта роскошь — уже в базовом оснащении.

Под капотом Skoda Kodiaq RS установлен 2,0-литровый битурбодизель мощностью 240 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента (такой же ставится на Volkswagen Tiguan для Европы). Мотор работает в паре с семиступенчатым «роботом» и способен разгонять кроссовер до «сотни» за семь секунд. Максимальная скорость Kodiaq RS — 220 километров в час. «Эрэска» также получила полный привод с муфтой подключения задней оси и имитацией управления вектором тяги (на одно из колес может передаваться до 85 процентов момента), адаптивную подвеску с шестью различными программами работы, рулевое управление с прогрессивной характеристикой, а также систему Dynamic Sound Boost: специальный симпоузер меняет тональность звука двигателя в зависимости от выбранной программы.

Внешне Kodiaq RS отличается от базовых машин специальными бамперами, глянце-черными деталями экстерьера, 20-дюймовыми колесами, красными тормозными суппортами, черной решеткой радиатора и светодиодными фарами, входящими в базовое оснащение. Кроме того, в оснащение кроссовера входит цифровая приборная панель, спортивные сиденья с комбинированной отделкой кожей и алькантарой, стальные накладки на педали, спортивный мультируль, беспроводная зарядка для смартфонов, дополнительный третий ряд сидений.

Kodiaq RS хорош по всем статьям — быстр, симпатичен, комфортен. Вот только в России он продаваться не будет — если сборку стандартных Kodiaq локализовать удалось, то RS собираются исключительно в Чехии — в результате чего разница в стоимости между «чешскими» и «российскими» версиями получилась бы слишком большой. Впрочем, как знать — вполне возможно, когда-нибудь нижегородцам доверят собирать и «заряженных мишек».