А-класс. 180 модель.
Конечно, нелегко оторвать глаз от созерцания стильного A-класса. Красивый, видный, изящный, нарядный и привлекает внимание. И я «клюнула» на эту удочку — несколько недель назад я протестировала 180. Ощущения положительные, как от любого Мерседеса, однако, мне есть что сказать. В-первых, цена, на мой взгляд, слегка завышена. Мне не кажется привлекательным автомобиль с механикой, без климат-контроля, литых дисков, цветности автомобиля за 800 тысяч. Я добавила все нужные для меня функции, пропуская понты и пафорсность и 180 показался передо мной за 1 миллион 63 тысячи. Конечно, Мерседес стоит этих денег и красоту деньгами не измерить, но эта цена уже приближается к оснащенному D-классу — например, Passat, bmw 3 серии или citroen c5, или даже audi a4. Не сказала бы, что А-класс может с ними конкурировать.
Внешность А-класса — идеальная гармония между дерзостью, смелостью, привлекательностью, яркостью и спортивностью, хищностью, вызовом. В нем полноценно читается почерк Mercedes-Benz! Внутри а-класс тоже хорош. Спортивные, амфорообразные кресла с интегрированными подголовниками делают пребывание в салоне комфортным и удобным. Приборная панель похожа на аэробусную — самолетные дефлекторы воздуха, карбоновые вставки и узнаваемая немецкая педантичность в отделке деталей интерьера.
Багажник выглядит одним из самых маленьких в классе — всего 340 литров. Однако, авто выигрывает на другом поле — 122-сильный мощный двигатель. Мне показалось, что этот автомобиль одинаково комфортен и благоприятен как для размеренной городской езды, так и для шустрого рассечения ветра на трассе. Педаль газа совершенно невесомая. Плотная и энергоёмкая подвеска сглаживает неровности дороги без лишних лязгов и тряски. На крутых виражах автомобиль держится до последнего — не пугая меня, как водителя, кренами и сходами с траектории. Однако, меня смутил обзор — окна стильно узкие, хоть и привлекательно-покатые. Но этот плюс для экстерьера оказывается минусом для удобства управления. В целом, впечатления от автомобиля приятные. Но я все-таки лучшим представителем Гольф-класса считаю, как это ни странно, именно Гольф. И он уже тоже медленно приближается к ценовой категории в миллион рублей. А А-класс — это настоящий характерный Мерседес — есть, о чем подумать.
