«Еще больше Porsche, еще больше Cayenne»: презентация новинки

Вчера компания Porsche провела в Штуттгарте-Цуффенхаузене презентацию нового Cayenne. «Мы полностью разработали заново нашу успешную модель. Она заметно улучшена и стала совершеннее во всех отношениях. Кроме того, в Cayenne широко реализованы современные цифровые и коммуникационные возможности, что позволяет ему соответствовать требованиям будущего», — сказал Оливер Блуме, председатель правления Porsche AG. Спереди отличить новинку от предыдущего поколения практически невозможно — это тот самый момент, когда смена поколения не означает фейслифт. Однозначный лайк Porschе! Создан новый Cauenne на платформе MLB (ее же используют для Audi Q7 и Bentley Bentayaga). Кроссовер стал длиннее на 63 мм, колесная база при этом не изменилась.

Сзади автомобиль стал похож на высокую «Панамеру» — в первую очередь из-за узких горизонтальных фанарей, между которых протянут логотип Porsche.

В «базе» стоят 19-дюймовые колеса (опционально — 20 и 21 дюйм), а шины впервые в истории модели — разной ширины спереди и сзади.

«Наша основная цель заключалась в том, чтобы подчеркнуть характер автомобиля. Еще больше Porsche, еще больше Cayenne. Новый Cayenne стал еще более отчетливым, элегантным, атлетичным и выразительным», — говорит Михаэль Мауэр, глава дизайна Porsche AG.

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

В конструкции кузова использованы высокопрочные стали, наружные панели (кроме бамперов) сделаны из алюминия, а аккумулятор у «Кайена» теперь литиево-ионный — всё это позволило снизить минимальную массу с 2040 до 1985 кг, причём на долю батареи пришлись заметные 10 кило.

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

Заглянув внутрь, вы теперь не обнаружите россыпь кнопок под стать кокпиту пилота самолета. Теперь большинство механических клавиш заменили сенсорными панелями, как у новой «Панамеры», и как это сделано во всех современных кроссоверах 2017 года (привет, VW Tiguan new и Skoda Kodiaq!). Интерьер «Кайена» вообще почти полностью копирует внутреннее убранство «Панамеры» — у него тот же приборный щиток с аналоговым тахометром по центру и двумя экранами по краям, а также современный мультимедийный комплекс PCM с 12-дюймовым широкоформатным дисплеем. Функционал PCM современен — точка доступа LTE, онлайн-навигация с Google-картами, сервисы Porsche Connect и, само собой, поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

Porsche Cayenne и раньше был классным, а теперь у него есть поворотная задняя ось и 48-вольтовая вспомогательная бортовая электросеть, которая нужна для работы «умных» стабилизаторов поперечной устойчивости — электромоторы регулируют их жёсткость, чтобы противостоять кренам.

В качестве опции предлагается адаптивная пневмоподвеска, а ещё в Porsche решили внедрить «промежуточную» тормозную систему — между обычными и углеродно-керамическими PCCB. Называется она PSCB (Porsche Surface Coated Brake) и отличается чугунными дисками, покрытыми карбидом вольфрамом. Она увеличивает коэффициент трения и снижает износ. Опознать такую систему можно будет по окрашенным в белый цвет суппортам. Полноприводная трансмиссия PTM получила несколько алгоритмов работы для езды вне асфальта: в зависимости от дорожного покрытия можно выбрать «Грязь», «Гравий», «Песок» или «Камни».

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

На старте продаж будет доступно две модификации, обе с шестицилиндровыми бензиновыми моторами. Базовый Cayenne оснащается трёхлитровым двигателем (340 л.с.) и разгоняется до сотни за 6,2 секунды (пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения сокращает это время на 0,3 секунды). Это сразу на 1,5 секунды быстрее, чем предыдущий Cayenne!

А под капотом Cayenne S — 2.9 V6 с двумя турбинами. «Лошадей» у него уже 440, поэтому разгон до сотни занимает всего 5,2 секунды (со Sport Chrono — 4,9). Максимальная скорость — 265 км/ч. Почему не будет дизелей? Сейчас не лучшая ситуация с точки зрения имиджа из-за скандалов с вредными выбросами, поэтому в Porsche не хотят накалять обстановку до финала этой истории. И это может огорчить россиян — в этом году на долю дизельных версий у нас приходится 79% продаж всех «Кайенов»! У конкурентов, кстати, она ещё больше — 85% у BMW X5/X6 и 95% — у Audi Q7.

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

Публичный показ нового Porsche Cayenne состоится в середине сентября на автосалоне во Франкфурте, но продажи начнутся только в следующем году. До России Cayenne доберётся и вовсе в мае. Цены, само собой, пока объявлять рано.

"Еще больше Porsche, еще больше Cayenne": презентация новинки

Похожее и интересное

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.