Range Rover Evoque 2016: новинка на Женском автопортале Careta.info

Range Rover Evoque уже давно стал одним из символов поклонения для нашей редакции. Непохожий на «братьев» — маленький, но юркий, менее брутальный, но более стильный, считающийся истинно женской машиной (правда, некоторые с этим поспорят), но позволяющий рассекать по бездорожью там, где машины подруг явно не проедут, автомобиль получил свое место и в модельном ряде Jaguar Land Rover, и в сердцах автолюбителей.
21 ноября Петербург увидел новую реинкарнацию Range Rover Evoque. Что изменилось и что осталось прежним, стал ли Evoque новым только внешне или сюрпризы ждут и под капотом? Careta.info уже готова поделиться этой информацией с читателями!

С первого взгляда, не акцентируя внимание, или в общем потоке машин можно и не понять, что машина хоть как-то существенно изменилась внешне. Однако ощущение «да она такая же!» пропадет практически сразу, если наблюдать за машиной дольше секунды — мастерству дизайнеров и конструкторов можно только поапплодировать.
Как театр начинается с вешалки, так и автомобиль — с вида спереди, и пожалуй, можно сказать, что и без того молодежный Evoque стал еще моложе, немного набрав агрессивности и бескомпромиссности: увеличенные воздухозаборники, сохранившая черты предыдущего поколения, но увеличенная в размерах светодиодная адаптивная головная оптика, исполнение решетки радиатора, доступное в двух стильных вариантах. Воздуховоды на капоте, ранее доступные только для версии купе, теперь могут быть установлены и на «пятидверку», добавляя машине еще одну агрессивную «черточку».
Вслед за передней оптикой изменилась и задняя — теперь также светодиодная, потерявшая «круги» габаритов в пользу прямых, четких, выверенных линий. Появился сдвоенный «плавник» на крыше, а выбор «родных» колесных дисков увеличился до трех — вот, пожалуй, и все наиболее яркие изменения во внешности автомобиля. При этом, не теряя ни капли узнаваемости, Range Rover Evoque нового модельного ряда получил свои черты, присущие только ему и позволяющие выделиться среди собратьев.

От косметических изменений перейдем к техническим. Большой подарок концерн Jaguar Land Rover сделал желающим сэкономить на эксплуатации, установив на Evoque новый дизельный агрегат Ingenium. Потерявший благодаря алюминиевой конструкции в весе 20-30 килограмм двигатель доступен в двух модификациях — на 150 и 180 л.с., расходуя на «сотню» в среднем 4.2 и 4.8 л соответственно. Любителям скорости и динамики по-прежнему предлагается бензиновый мотор Si4 мощностью 240 л.с., способный разогнать Evoque от нуля до 100 км/ч за 7.6 с, «съедая» 7.8 л на 100 км.
Список систем безопасности расширен на три позиции. Теперь покупателям доступны контроль сонливости водителя, автоматическое воздействие на рулевое колесо при уходе автомобиля из своей полосы движения без включения сигнала поворота и система экстренного торможения при возможности столкновения с препятствием, которая способна полностью остановить автомобиль на скорости до 50 км/ч и существенно снизить последствия — до 80 км/ч.
От «старших братьев» новому Evoque досталась система All-Terrain Progress Control, способная автоматически преодолевать непростые участки дорог — достаточно лишь выбрать среднюю скорость движения, и автомобиль сам распределит усилие между колесами, выберет нужные обороты двигателя и режим работы подвески.

Что еще изменилось в новой инкарнации Evoque? Три новых варианта отделки салона, ставшая новым трендом подсветка элементов интерьера, новые передние кресла, регулируемые в 14 позициях и получившие функцию массажа, обновленная мультимедийная система InControl Touch, получившая возможность работы в сети WiFi — да-да, теперь всем пассажирам можно раздавать Интернет, не отрываясь от поездки (и не только пассажирам — подключиться способны до восьми устройств), система автоматического открытия багажника по взмаху ногой под задним бампером и многое другое.

Range Rover Evoque 2016 модельного ряда, определенно, стал поводом для гордости инженеров, конструкторов и дизайнеров: сохранить узнаваемость и при этом остаться уникальным — задача не из легких. Счастливых покупателей, помимо внешности, ждут и совершенно новые опции, и уже успевшие стать привычными, но доработанные и улучшенные функции. Осталось только проверить, как автомобиль поведет себя на дороге и вне ее — но мы уже работаем над этим, а Вы сможете сделать это самостоятельно — запись на тест-драйвы у дилеров уже открыта.