Кроссоверы — самый быстрорастущий класс автомобилей. Неудивительно, что автопроизводители всеми правдами и неправдами стараются быть в тренде. Кто-то имеет возможность и создает новый автомобиль в несвойственном ему классе кроссоверов (вспомните Bentayga от Bentley или Mazerati Levante), кто-то создает спецверсии уже продающихся машин, увеличивая колеса и добавляя функцию помощи спуска с горы, а кто-то и вовсе вешает защитные накладки на кузов и продает с пометкой «внедорожник» в 1,5 раза дороже.

Представленные в материале Motor.ru хэтчбеки далеко уехать не смогут, максимум — осилят одним колесом обочину. Однако внедорожных амбиций у этих хэтчей — хоть отбавляй.

Ford Fiesta Active

У Фиесты со сменой поколения появилась «вседорожная» модификация Active. Она получила увеличенный клиренс, защитный обвес кузова, рейлинги на крыше. Привод, естественно, только на передние колеса.

Fiesta предлагается с литровыми трехцилиндровыми турбомоторами мощностью 100, 125 и 140 лошадиных сил, с 1,1-литровым атмосферным агрегатом мощностью 70 или 85 лошадиных сил, а также с 1,5-литровым дизелем, который доступен в версиях мощностью 85 и 120 лошадиных сил.

Volkswagen Beetle Dune

Эта модель ориентирована на тех, кто с ностальгией вспоминает 60-е годы, когда в моде были пляжные багги на базе первого «Жука». Но если те машины, помимо высоких кузовов, обладали еще и минимальным весом, то все, что есть у ретро-хэтчбека Beetle Dune – это чуть приподнятая подвеска, стильный обвес и несколько полос на кузове с надписью Dune. Низкопрофильная резина на 18-дюймовых дисках – тоже не лучший вариант для бездорожья.

Помимо версии хэтчбек, Beetle Dune доступен в исполнении кабриолет. Предлагаются версии с разными двигателями, самый мощный из которых развивает 170 сил и 250 Нм. «Народным» этот псевдовнедорожник назвать тяжело – в среднем модель Dune стоит на 3 тысячи евро дороже схожего по комплектации обычного «Жука».

Но это все уже не имеет никакого значения — на нашем рынке не представлен не только Dune, но и сам Beetle.

Volkswagen CrossPolo

Один из самых популярных автомобилей подобного рода, который почти всегда окрашен в ярко-оранжевый цвет. В 2014-м, параллельно с обычным «Поло», модель пережила рестайлинг. Из отличительный особенностей – иные корпуса наружных зеркал, обвес из защитного пластика с псевдоалюминиевыми вставками, а также 17-дюймове колесные диски особого дизайна.

Cиловых установок у CrossPolo три: 1,2-литровые бензиновые моторы мощностью 90 и 110 сил, а также дизель 1.4, развивающий 90 сил. В зависимости от мотора, предлагаются разные коробки передач: дизель и базовый бензиновый мотор идут с 5-ступенчатой МКП или 7-ступенчатым роботом DSG, а 110-сильный TSI – с тем же роботом либо с 6-ступенчатой «механикой».

К нам же кроссовую версию Поло не завезли, зато на дорогах много «ополоумевших» Polo GT.

DS 4 Crossback

Хэтчбек бренда DS, принадлежащего Citroen, в отличие от других легковушек с внедорожными замашками не щеголяет неокрашенным пластиком, зато имеет честные 160 миллиметров дорожного просвета и настоящую защиту двигателя. Впрочем, на этом бонусы заканчиваются.

Привод у автомобиля передний, ходовая представлена стойками McPherson на передней оси и полузависимой балкой сзади. Двигатель один, турбодизельная четверка на 120 сил, коробка передач тоже безальтернативная – 6-ступенчатый «автомат». Базовый автомобиль обойдется в России в 1,9 миллиона рублей.

Opel Adam Rocks

Из-за ухода «Опеля» с российского рынка, купить этот стильный маленький псевдовнедорожничек нельзя. 140 миллиметров – это, конечно, очень мало для претензий на мир грязи и песка, но 15-миллиметровая прибавка по сравнению с базовым Opel Adam не может не радовать. Опционально машину можно оснастить панорамной сдвижной крышей.

Помимо внедорожного обвеса и 18-х колес, покупатель Adam Rocks получит трехцилиндровый мотор Ecotec на 115 сил и 6-ступенчатую механическую коробку передач, которую, при желании, можно заменить на робот.